Городская железная дорога или кольцевая электричка у многих ассоциируется с опозданием, неудобством, устарелостью. Поэтому в проект генерального плана Киева заложен комплекс решений для улучшения этой ситуации.

В частности, согласно документу запланированы:

освобождение внутригородского железнодорожного узла от грузовых потоков и использование его в качестве скоростного рельсового пассажирского транспорта в единой системе с метрополитеном и скоростным трамваем;

увеличение частоты движения поездов в часы «пик» и в течение суток сделает этот вид общественного транспорта вторым по пассажиропотоку после метрополитена;

строительство левобережного пассажирского вокзального комплекса на станции «Дарница»;

киевская городская электричка должна быть включена во внутригородскую сеть железной дороги с городами пригородной зоны (Вышгород, Бровары, Борисполь, Украинка, Васильков, Ирпень);

замена устаревших типов вагонов и создание нового подвижного состава в соответствии с современными требованиями;

строительство 6 новых железнодорожных станций и остановочных пунктов.

Все это увеличит популярность этого вида транспорта, а организация удобных подходов и пересадочных узлов позволит пассажирам удобно передвигаться по городу.

Как сообщалось ранее, в Киеве и области есть развитая сеть железнодорожного пригородного сообщения, но его надо реанимировать.

<table class="also"><tr><td class="aSign">Читайте также:</td><td class="aText"><a href=http://kievpravda.com/news/68077>На пригородных ж/д перевозках решили навести порядок — чего ждать пассажирам</a></td></tr></table>